boitier additionnel Alfa romeo 166 2.4 jtd - 150 ch

. description
Puissance avant mise en place du boitier additionnel : 150, Gain de 18 %
Puissance après mise en place du boitier additionnel : 178 ch
Couple avant mise en place du boitier additionnel : 305 Nm, Gain de 27 %
Couple après mise en place du boitier additionnel : 390 Nm

Sport-tuning est l'un des rares fabriquant en europe de boitier additionnel 100% numérique, boitier electronique permettant un gain de puissance et de couple pour tous moteurs common rail et TDI. 

Le boitier additionnel Sport-Tuning est homologué normes européennes ( ISO 7637-3 édition 1995 ).

Ce kit de puissance haut de gamme permet d’augmenter en toute sécurité la puissance et le couple des moteurs de types :HDI, DCI, JTD, CDI, TDCI,CRDI, CTDI, CRD, DID, XDI, TDI, etc... , tout en diminuant la consommation de diesel.

• Protège votre moteur
  - Les sécurités du moteur sont préservées
  - Respect des tolérances moteurs du constructeur
• Boitier additionnel numérique
  - Programmation point par point de l'injection 
  - Reprogrammable pour toutes les voitures
• Connecteurs d'origines constructeurs ISO
  - Notice de montage spécifique pour chaque moteur
  - Installation très facile: une simple prise a brancher
• Régulation ultra-précise
  - Boitier géré par microprocesseur
  - Baisse de votre consommation à conduite égale.

Le principe consiste à intercaler, entre le moteur et le calculateur, un boitier électronique qui recalcule tous les paramètres d’injection sans toucher aux valeurs du turbo.
Le boitier additionnel Sport-Tuning intervient que lorsque le conducteur a besoin de puissance: pour doubler par exemple.
Le boitier additionnel apporte un gain de puissance et surtout de couple très important pour les accélérations et les reprises, tout en augmentant la souplesse et l'agrément de conduite.
Respectant les tolérances prévues par le constructeur, le boitier additionnel Sport-Tuning ne présentent que des avantages !

Seul un boitier additionnel 100% numérique est compatibles avec les moteurs équipées de filtres à particules (FAP).

Ainsi, le filtre ne risque pas de se boucher après 3000 où 4000 km d'utilisation.